Conversor de Par Motor
Para convertir par motor: 1 kgf·m = 9,807 N·m, 1 lbf·ft = 1,356 N·m y 1 N·m = 0,738 lbf·ft. Un coche con 250 N·m de par tiene 25,5 kgf·m o 184 lbf·ft, y las ruedas de un turismo suelen apretarse a 110-120 N·m.
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¿Qué es?
El conversor de par motor convierte entre newton-metro, kilonewton-metro, kilogramo-fuerza metro, kilogramo-fuerza centímetro, libra-fuerza pie y libra-fuerza pulgada.
¿Para qué sirve?
Te ayuda a comparar fichas técnicas de coches y motos, usar una llave dinamométrica con la escala del manual y entender manuales de taller o de herramientas extranjeros.
Cómo usar la calculadora
- Introduce el valor que quieres convertir (por ejemplo, 250 N·m o 100 lbf·ft).
- Elige la unidad de origen (De) y la unidad de destino (A).
- Consulta el resultado al instante; puedes cambiar las unidades sin volver a escribir el valor.
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Preguntas frecuentes
- ¿Qué es el par motor?
- Es la fuerza de giro que produce el motor, medida en newton-metro (N·m). Un par alto a bajas revoluciones da sensación de empuje al acelerar. La potencia es el par multiplicado por la velocidad de giro: P (kW) = par (N·m) × rpm / 9.549.
- ¿A cuánto se aprietan las ruedas de un coche?
- La mayoría de turismos usan entre 100 y 140 N·m para los tornillos o tuercas de rueda; el valor exacto está en el manual. Usa una llave dinamométrica y aprieta en cruz. Después de cambiar una rueda, conviene revisar el apriete tras unos 50 km.
- ¿Por qué los eléctricos tienen tanto par?
- Porque los motores eléctricos ofrecen su par máximo desde 0 rpm, mientras que los de combustión necesitan revolucionarse. Por eso aceleran con tanta rapidez desde parado.
- ¿Qué es el kgf·m?
- Es el kilogramo-fuerza metro, una unidad antigua que aparecía en las fichas de coches en España hasta los años 90. 1 kgf·m = 9,807 N·m, así que un motor de 20 kgf·m tiene unos 196 N·m.
- ¿Qué unidad usan las llaves dinamométricas?
- La mayoría marcan N·m y, a menudo, también lbf·ft o lbf·in. Las de bicicleta y las de precisión suelen trabajar entre 2 y 25 N·m.