Dimensiones Maleta

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Preguntas frecuentes

¿Cuales son los limites de dimensiones de las principales aerolineas que operan en LATAM?

Los limites de dimensiones de maleta de cabina varian segun la aerolinea. Estas son las dimensiones de las principales aerolineas que operan en LATAM. Aerolineas europeas de bajo costo (muy estrictas con las dimensiones). Ryanair: 40 x 25 x 20 cm para el bolso pequeno que va bajo el asiento; 55 x 40 x 20 cm para la maleta de cabina grande (con pago adicional en tarifas basicas). EasyJet: 45 x 36 x 20 cm sin cargo; 56 x 45 x 25 cm con la tarifa que incluye bolso extra en cabina. Vueling: 55 x 40 x 20 cm como limite de cabina incluido; los articulos mas grandes requieren pago. Iberia: 55 x 35 x 25 cm para cabina en clase economica. Aerolineas de bajo costo de LATAM. Volaris (Mexico): 55 x 40 x 25 cm y maximo 10 kg para el equipaje de cabina. VivaAerobus (Mexico): 55 x 40 x 25 cm y 10 kg. JetSMART (Chile/Argentina/Colombia/Peru): 55 x 35 x 25 cm y 10 kg. SKY Airline (Chile): 55 x 35 x 25 cm y 10 kg. Wingo (Colombia): 55 x 40 x 25 cm y 10 kg. Aerolineas tradicionales en LATAM. Aeromexico: 55 x 40 x 25 cm y 10 kg. Avianca: 55 x 35 x 25 cm y 10 kg. LATAM: 55 x 35 x 25 cm y 10 kg. Copa Airlines: 55 x 38 x 20 cm y 10 kg. La regla general: para garantizar que tu maleta de cabina pasa en cualquier aerolinea de LATAM, el tamaño maximo seguro es 55 x 35 x 20 cm.

¿Como medir correctamente las dimensiones de una maleta?

Medir correctamente una maleta es importante porque las dimensiones que aparecen en la etiqueta del fabricante suelen ser las del casco rigido sin incluir ruedas, asas, bolsillos externos ni cremalleras. Las aerolineas miden la maleta completa incluyendo todos los elementos que sobresalen. Proceso correcto de medicion. Para el largo: mide desde la parte mas baja (incluyendo ruedas si sobresalen en la parte de abajo) hasta la parte mas alta (incluyendo el asa telescopica si esta retraida pero sobresale). Muchas aerolineas exigen que el asa telescopica este completamente retraida durante el vuelo; asegurate de medirla retraida. Para el ancho: mide de lado a lado en el punto mas ancho; algunas maletas modernas tienen bolsillos laterales que aumentan el ancho. Para el alto: mide el grosor de la maleta en el punto mas grueso; cuando esta llena, una maleta expandible puede ser 3-5 cm mas gruesa que cuando esta vacia. Importante: las maletas expandibles tienen una version expandida y una compacta; mide siempre en la posicion compacta porque es la que aplica en el aeropuerto. Diferencia fabricante vs. real: una maleta que el fabricante describe como 55 x 35 x 23 cm puede medir realmente 57 x 38 x 25 cm al incluir ruedas y compartimentos exteriores; siempre mide fisicamente antes de volar.

¿Que pasa si mi maleta no pasa en el medidor de cabina en el aeropuerto?

En los aeropuertos de Europa y en algunos de LATAM, las aerolineas de bajo costo tienen medidores metalicos (los cajones de comprobacion) donde colocan la maleta para verificar si entra. Si no entra, las consecuencias son las siguientes. En aeropuertos de Europa con aerolineas como Ryanair o EasyJet: la maleta que no cabe en el medidor debe ser facturada como equipaje de bodega con un costo de 25-70 EUR que se paga en el gate; es uno de los cargos mas comunes y costosos que sorprende a los viajeros de LATAM que vuelan con aerolineas de bajo costo europeas. En aeropuertos de LATAM con aerolineas como JetSMART o SKY: similar al caso europeo, aunque la aplicacion de la norma es generalmente menos estricta que en Europa. Estrategias para evitar el problema. Si tu maleta esta al limite de dimensiones: llevarla a medio llenar (mas flexible y compresible) puede ayudar a que entre en el medidor aunque sea unos centimetros mas grande. Colocar la maleta de lado en el medidor si el agente lo permite. Si la maleta definitivamente no cabe: aceptar pagar el cargo de facturacion en el gate es la unica opcion; pedir una rebaja raramente funciona con las aerolineas de bajo costo europeas que aplican las normas de forma muy rigida.

¿Que tamanos de maleta son los mas practicos para viajar desde LATAM a Europa?

Para viajeros de LATAM que hacen el viaje a Europa (tipicamente 10-21 dias), la eleccion del tamano de maleta tiene implicaciones practicas importantes. Opciones mas comunes. Maleta de cabina (55 x 35 x 20-25 cm, hasta 10 kg): ideal para viajes de 5-10 dias o para quienes son muy eficientes en el equipaje; ventajas: no hay riesgo de perdida de equipaje, no hay tiempo de espera en cinta, no hay cargo de bodega en muchas tarifas. Desventaja: el limite de 10 kg es muy ajustado para viajes de mas de 10 dias especialmente si el destino tiene clima variable. Maleta mediana de bodega (63-69 cm, 25-30 kg capacidad): la opcion mas comun para viajes de 7-14 dias; permite llevar ropa de abrigo, calzado adicional y compras de regreso. Maleta grande de bodega (75-81 cm, 35-50 kg capacidad): para viajes de mas de 2 semanas o cuando se llevan muchas compras de regreso; atencion con el peso ya que estas maletas grandes pueden superar facillmente los 23 kg cuando estan llenas. Para los viajeros de LATAM que van de vacaciones a Europa de 10-14 dias y quieren comprar ropa y souvenirs de regreso: la estrategia mas eficiente es llevar una maleta de bodega de 69 cm a la ida (a mitad de llena) para tener espacio para las compras del regreso, en vez de llevar una maleta llena y pagar exceso de regreso.

¿El estandar IATA de 158 cm de suma lineal para bodega es universal?

El estandar IATA de 158 cm como suma de las tres dimensiones (largo + ancho + alto) para equipaje de bodega es una referencia ampliamente usada pero no es una norma obligatoria para todas las aerolineas. Como funciona el estandar IATA de bodega. La IATA (International Air Transport Association) recomienda que el equipaje de bodega no supere 158 cm de suma lineal total (largo + ancho + alto medidos en la parte mas grande); esto corresponde tipicamente a una maleta de 81-86 cm de largo (las llamadas maletas de 32 pulgadas o XXL). La mayoria de las aerolineas de largo recorrido que operan en LATAM (Aeromexico, LATAM, Avianca, Copa, Air Europa) aplican este limite. Excepciones y variaciones. Algunas aerolineas aplican limites mas estrictos: algunas aerolineas europeas de bajo costo como Ryanair aplican 81 x 119 x 119 cm para equipaje de bodega, que es diferente al calculo de suma lineal. Rutas cortas y aerolineas regionales: las aerolineas regionales que operan con aviones pequenos (turboprops o jets regionales de 50-90 asientos) en rutas cortas de LATAM pueden tener limites menores para el equipaje de bodega por el tamano reducido de las bodegas. Para viajes de LATAM a Europa o EE.UU.: el estandar de 158 cm de suma lineal se aplica en practicamente todas las aerolineas de largo recorrido; una maleta grande tipica de 81 cm de largo con 47 cm de ancho y 30 cm de grosor suma 158 cm exactamente.

¿Las maletas blandas y las rigidas tienen diferente rendimiento en los controles de equipaje?

La eleccion entre maleta blanda (tela o material flexible) y maleta rigida (policarbonato, ABS, aluminio) tiene implicaciones en los controles de peso y dimensiones en aeropuertos de LATAM y de todo el mundo. Maletas blandas o flexibles. Ventajas: pueden comprimirse ligeramente si estan justo al limite de dimensiones; son generalmente mas livianas que las rigidas del mismo tamano (200-300 g menos); pueden almacenarse de forma mas compacta cuando estan vacias. Desventajas: son mas vulnerables a daños en el sistema de manejo de equipaje; la impermeabilidad es menor (aunque las modernas tienen buena resistencia al agua). Maletas rigidas (policarbonato o ABS). Ventajas: mejor proteccion de contenidos fragiles; mayor resistencia al deterioro con el uso frecuente; los candados TSA integrados son mas seguros. Desventajas: no se pueden comprimir si estan al limite de dimensiones; el peso del casco suele ser mayor (300-600 g mas que las blandas equivalentes). Para viajeros de LATAM que vuelan con aerolineas de bajo costo europeas o que tienen maletas al limite de dimensiones: la maleta blanda puede ser mas versatil porque se puede comprimir ligeramente para entrar en el medidor. Para viajeros que documentan objetos fragiles o que tienen maletas de precio elevado: la rigida es mas protectora.

¿Como viajan correctamente las maletas con ruedas multidireccionales (360 grados) respecto a las de 2 ruedas?

Las maletas con ruedas multidireccionales (spinner o 360 grados, las 4 ruedas giratorias) y las de 2 ruedas tienen diferencias que afectan tanto a las dimensiones como al manejo en aeropuertos. Diferencias de dimensiones. Las maletas spinner (4 ruedas) tienen tipicamente 3-5 cm mas de grosor total que las de 2 ruedas del mismo volumen interno, porque las ruedas sobresalen en el lado ancho. Esto puede ser critico si la maleta esta al limite de las dimensiones de cabina. Las maletas de 2 ruedas (ruedas en el borde inferior del eje largo) generalmente son mas planas en el lado donde va la espalda del usuario, lo que les da menos grosor total. Medicion para la calculadora: en ambos casos, mide el alto incluyendo las ruedas si estas sobresalen en la parte inferior cuando la maleta esta tumbada. El alto de una maleta de cabina se mide con la maleta en posicion de ser guardada en el compartimento superior (tumbada de lado), donde el grosor es el valor que importa para los compartimentos superiores estrechos. Para el compartimento superior del avion: los compartimentos del Boeing 737 y Airbus A320 (los aviones mas comunes en LATAM) tienen tipicamente 23-25 cm de apertura; una maleta de 20-22 cm de grosor entra cómodamente; una de 25+ cm puede tener dificultades.

¿Que maletas son las mas recomendadas para viajeros frecuentes de LATAM segun el tipo de viaje?

Las necesidades de equipaje de los viajeros de LATAM varian segun el tipo de viaje y el destino. Estos son los perfiles mas comunes con sus recomendaciones. Viajero de negocios en LATAM (viajes cortos de 2-4 dias): maleta rigida de cabina de 20-22 pulgadas (50-56 cm); las marcas Samsonite, Tumi y Rimowa son las preferidas en el segmento ejecutivo; precio de 3.000-15.000 MXN o COP 300.000-1.500.000 segun la marca; el objetivo es no facturar equipaje nunca para ganar tiempo. Turista de largo recorrido (viajes de 10-21 dias a Europa o EE.UU. desde LATAM): maleta blanda de bodega de 24-26 pulgadas (61-66 cm) mas una bolsa de mano para cabina; las marcas Delsey, American Tourister o las opciones economicas de MercadoLibre son populares en LATAM por su relacion precio-calidad. Mochilero o viajero economico: mochila de 40-60 litros que entre como equipaje de cabina o que pueda ir en bodega; la ventaja de la mochila es que es mas versatil en destinos con pavimento irregular como muchas ciudades historicas de LATAM. Familia con ninos: maleta grande de bodega de 28-30 pulgadas compartida, mas mochilas de cabina para cada persona; permite maximizar el espacio de bodega para la ropa de toda la familia en el vuelo a un destino de vacaciones.